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海内拆卸式公路桥梁最重盖梁节段顺遂吊装

公布日期:2020-09-27
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  “一条路”拉近宁镇都会两头,“一座桥”架起创新经济长廊。新增互通,“高快”毗邻,925日,“建证幸福·共赴小康”云开放日流动在中建装置南京312国道改扩建项目举行,作为江苏省首个拆卸式公路桥梁项目,该项目迎来施工严重节点——海内拆卸式公路桥梁最重的盖梁节段乐成拼装。这条“疾速走廊”建成后,将大幅延长南京紫东区域与南都门市圈通畅工夫,助力推进宁镇312家当创新走廊建立,加速长三角一体化高质量生长历程。

  随着两台400吨履带吊机轰鸣,重达301吨的预制盖梁被高高吊起,旋转后与已装置好的墩柱举行拼装。若何将“巨无霸”一次精准拼装到位?项目团队接纳3D扫描手艺对盖梁和墩柱预留预埋地位举行扫描,并反向数字化建模。模仿拼装确认无误差后,再将盖梁与墩柱精准毗邻,整个拼装像搭“乐高”积木一样严丝合缝,拼装精度严酷控制在1毫米以内。“拼装全程不到4小时,比传统现浇施工工夫节约了至多7天。”中建装置312项目总指挥谢祺说。

  这次装置的盖梁节段,位于高架桥匝道并线段,因桥梁组织增宽招致预制盖梁节段分量增添。现场操纵机器、丈量监测、指挥拼装职员不跨越十人,墩柱、盖梁等预制构件都埋设了芯片,用RFID无线射频吸收装备就可以读取构件预制、装置等信息,便于现场装置及前期维护的信息盘问,完成质量可追溯。

  一个预制盖梁节段动辄数百吨,如许的“人人伙”是若何降生的?原来,它们都是一个模型“生”出来的。在中建装置打造的15万平方米智能化、绿色化的构件预制工场内,项目一切桥梁构件的层层消费工序,经严酷的质量平安控制后才会“出炉”。此中,预制盖梁有386个节段,预制主线盖梁节段分量均在200吨以上。该拆卸式施工工艺不只削减了现场作业量,并且项目全体工期延长了30%以上,同时低落了施工乐音、削减修建渣滓,最大限制削减对市民生涯的影响。

  桥梁工程专家、天下工程勘探设计巨匠周良以为,海内单体最重的公路工程预制盖梁节段的尺度化预制和乐成拼装,标记着桥梁施工手艺的提高,对将来桥梁工程建立具有严重意义。工场化、尺度化、信息化的制作方法对推进拆卸式桥梁的全家当链生长,以及尺度化预制构件工场的建立具有树模推行作用,将逐渐成为都会桥梁建立的首选。(中建装置供稿)



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